第一節 螺旋運（yùn）行在（zài）離心機運（yùn）行中的關鍵作用

在臥螺離（lí）心機的運（yùn）行中，尤其是在處理物料分離的運行中，離心機內部螺（luó）旋（xuán）體的運行可以說是臥螺離心機運行的“靈魂”，沒有螺旋（xuán）體的正確運行，離心機就無法實現其基本的功（gōng）能。

臥螺離心（xīn）機最基本的功能是（shì）要求能（néng）夠連續不斷的對輸入機器內的物料進行分離，這就要求機器將（jiāng）已經在其內部完成分離的物（wù）料排除（chú）出去，以便機器能夠繼續處理進入其內部（bù）的新物料，而（ér）且工業化生產方式要求這種“分離－排料－繼（jì）續分離－繼續排料”的過程（chéng）是自動化且連（lián）續不斷，離心機內（nèi）部的推料螺旋正是被用來（lái）進行連續排（pái）料（liào），這種排料的功能是通過螺旋（xuán）和離心機（jī）轉鼓體（tǐ）之間的相對旋轉運動而實現，這種相對旋轉運動我們稱為離心機的“差速”。

由於離（lí）心機的進料是（shì）連續不斷的，離（lí）心機要實行（háng）連續處理物料的功能，差速也必須是連續（xù）的（de）。為了不（bú）使離心機內部（bù）物料堆積而發生故障，差速必須（xū）始終存在，而且差速（sù）始終是（shì）推料方式。所謂“推料方式”是指，螺旋和轉鼓體之間產生的“差速”是將分離後的固（gù）渣向離心（xīn）機排渣口方向推進。對同一個螺旋體，根據（jù）轉鼓旋轉方向（xiàng）的不同，可以將差（chà）速設計成（chéng）正差速和負差速，但兩者的推料行為是（shì）相同的。

推料螺旋在運行中能夠“感覺（jiào）”到固渣的幹度。這種感覺是通過螺旋運轉的負荷來反映，即所謂螺（luó）旋當時的“扭矩”。SIMP齒輪箱差速方式對扭矩的（de）感覺是從其驅動電機負荷上間接反映的，液壓差速驅動方式對扭矩的感覺是從液壓驅動機的油（yóu）壓上間接反映的。

當轉鼓的轉速固定（dìng）不變時，如果我們降低螺旋（xuán）的差速，我們能夠（gòu）得到比較幹燥的固渣排放，由於降低了差速，螺（luó）旋每旋轉一個差（chà）速周期所推出的固渣量相對較多，同（tóng）時由於（yú）低（dī）差速時固渣比較幹（gàn）燥，所以螺旋的推料扭矩就會變大。

如果我們增（zēng）加螺旋差速，螺旋推出的（de）固渣（zhā）就比較潮濕，此時螺旋的（de）推料扭矩會下降。

所以當固渣太幹或推料（liào）扭矩過高時（shí），我們可以采取增加差速的方法加速排渣（zhā）從而使推料扭矩降低，當固渣太潮濕時，我們可以采取降低差速的方法提高固渣的幹度。

我們在離（lí）心機的運行（háng）中通過不斷（duàn）調節運行（háng）參（cān）數希望得到的固渣幹度比較穩定，在具體的操作中我們是觀察差速驅動電機的負荷或扭矩，或者是液壓管路（lù）的油壓。如果差速驅動電機（jī）的負（fù）荷或液壓管路（lù）的油壓穩（wěn）定，我們就可以斷定離心機排出固渣的幹度是非常穩定的。所以說離（lí）心機的重要運行要求之一是得到一個穩定的推料扭矩或（huò）推料液（yè）壓。

 

第二（èr）節 離（lí）心機運行對物料的依賴

良好（hǎo）的離心機（jī）設計對（duì）物料分離的效果有（yǒu）促進作用，但是離心機的運行效果對（duì）物料（liào）有依賴性。

離心機由於其轉鼓係統的高速旋轉，給進入其內部的物料提供（gòng）了一個離心力場。離心力場（chǎng）加快了具有自然沉降性能的物料的沉降速度。物料自（zì）然沉（chén）降性能越好，它在這（zhè）個加速（sù）離心力場中的沉降速度就越快，我們所（suǒ）能夠得到的分離效果就“越好和越快”。

為了使分離效果達到“越好和越快”，我們（men）經常采用輔助的（de）方法使細小的物料顆（kē）粒聚集成較大（dà）的顆粒，常用的輔助（zhù）方法是在物料中添加絮凝劑，正確添加了絮凝劑的物料再（zài）經（jīng）過離心機分離，物料被分離得更徹底，分離後液體（tǐ）中的細小顆粒含（hán）量更少。

物料的粘度是阻礙其中的固體（tǐ）顆粒沉降速度的重要因素之一。過高（gāo）的粘度將使離心分離變得十分困難或不可能，離心機處理這種物料時可能（néng）分離效果極差，因為此時的物料不具備（bèi）很好的自然沉（chén）降性能，它在離心機內部（bù）需要非常長的逗留分離時間，應此離（lí）心機（jī）的處理量（通過量）急劇下降。最有效的方法是直接升高物料的溫度。這在食品行業中比較常見。

為了得到更幹燥得固（gù）渣排放，我們希望被沉降的固渣具有良好的致密（mì）性能，而且這種致密的結構不易受（shòu）到上層（céng）液體流動而破壞，如果沉降的固渣很容（róng）易被其上部流動的液體帶動而粉碎（suì），那麽（me）離心機排出的液體中固體含量（liàng）就會上（shàng）升。

最後，我們輸入離心機的物料必須具有合（hé）適的固體體積（jī）濃度。盡管重量比濃度是個（gè）非常有（yǒu）用（yòng）的物料性能之一，但物料在離心（xīn）機內部的分離是以固（gù）體體（tǐ）積占有（yǒu）比例來和液體形成分界麵的。所以對（duì）分離效（xiào）果來說，體積濃度比重量濃度更具有現（xiàn）實意（yì）義。如（rú）果固體體積占（zhàn）用比例太大，澄清液體占有的厚度就越小，有時更本就（jiù）無法得到澄清的分離液（yè）體。

 

第三節 離心機運（yùn）行的（de）三大關鍵參數之（zhī）一（yī），轉鼓轉速

轉鼓轉速直接決定了物料在（zài）離心機內部受到離心力的大小，直接決定了固體的沉（chén）降速度和處理量，轉鼓轉速上（shàng）升能（néng）夠（gòu）增加物料的（de）分離速度，能夠獲（huò）得更為清（qīng）澈的分離後清液，分離沉（chén）降後的（de）固渣變得更緊密和牢固，排出離心（xīn）機的固渣幹（gàn）度更幹，同時由於增加了沉降速度，使得離心機在正常分離基礎上物料通過能（néng）力加大，處理量就隨之（zhī）上（shàng）升。

但是過高的（de）轉鼓轉速有時也（yě）會帶來一些不利的方麵，最直接的不利方麵可能是增加了不（bú）必要的轉鼓電機功耗，應為（wéi）不是所有的物（wù）料都需要運行在離心機的最高轉速才能被分離。

 

過高的轉鼓轉速產（chǎn）生（shēng）了過高的（de）離心力，隨（suí）之產生了（le）過高（gāo）的固體沉降緊密度，因此增加了螺旋推料的負荷（hé），所以它的（de）另（lìng）一個不利方麵是增加了螺旋電（diàn）機（jī）功耗。

對某些（xiē）粘滑物料（liào）或固體顆粒非常細小的物料（liào），過高的離心（xīn）力將會導致沉降的固體難以（yǐ）通過離心機的錐（zhuī）體（tǐ）部位到達離心機排渣口，離心機可能發生（shēng）排渣困（kùn）難，改進螺（luó）旋體的設計結構和轉鼓（gǔ）錐體（tǐ）的設計結構能夠改善離（lí）心機在（zài）處理這種物料時的排渣能力（lì）。

 

第四節 離心機運行的三大關鍵參數之二，螺旋（xuán）推（tuī）料差速

在特定的離心力作用之下，螺旋的推（tuī）料差速對離心機（jī）分離物料的效果起了關（guān）鍵的輔助作用（yòng），沒有正確的螺旋推料差速，離心機內部就（jiù）無法達到物料平衡，就無法實現良（liáng）好的連續分離作業。

螺旋推料的作用，就是將轉鼓分離沉降好的固渣平穩而連（lián）續地推向離心機排渣口使之排出機外。但是由於固渣（zhā）和液（yè）體同時存在於離心機內，所以螺旋的推料運動無疑對液體也將（jiāng）具有同（tóng）方向（xiàng）的“推波助瀾”作用，所以通常情況下（xià）螺旋推料（liào）的差速是比較小的，較小的差速（sù）一方麵有效抑（yì）止了（le）螺旋對液體的“推（tuī）波助瀾（lán）”作用，一方麵又延長了沉降的固渣在離心機內部受壓縮的時間（jiān）。隻有這樣我們才能夠得到較幹燥的固渣排放。

由於降低（dī）了螺旋推料的差速，使得固渣被推出離心機的速（sù）度比較慢，同時清（qīng）液的排放自發形成了一股潮流，這就使固渣向清液方向的（de）滲透傾向加大。所以我們在降低差速，提高排渣幹度的同時可能將會得（dé）到比較渾濁的分離清液，也就是說，清液（yè）中（zhōng）的固體含量上升了。

如果增加螺旋推料的差速，我們能夠抑止（zhǐ）固渣向清液方（fāng）向（xiàng）的滲透，我們能夠得（dé）到較為清澈的分離清液，但螺旋的“推波助瀾”作用加大，同時固體在離心機內部的壓縮時間縮短，早（zǎo）早被螺（luó）旋推出機外，我們就可能得到較為潮濕的固（gù）渣排放。

在推料螺旋差速的作用下，固渣幹度和清液清澈度就（jiù）是如此的一對互相矛盾（dùn）體，機器（qì）調試的目的就是找出（chū）兼顧兩者平衡點的差（chà）速值。

找到（dào）了平衡點差速，就是找到了兼顧固渣幹度和清液清澈度的最佳差（chà）速值，在這（zhè）個最佳差速（sù）推動下，排渣有一個基本固定的幹度，這個基本固定的幹度又將使得推料螺旋需要一個基本固定的推料負荷（扭矩和液壓），我們把這個推料負荷稱為特征推料負荷。它可以用來以後對差速進行自動控製。不（bú）同的工廠，不同的物料，不同的處理量，不（bú）同的固渣幹（gàn）度和清液清澈度兼顧方式，這個特征推料扭矩是不同的，但是在普（pǔ）通每個特定工廠的運行方式中，這個特征推（tuī）料扭矩（jǔ）又是基本不變的。我們要重視它所起的作用。

 

 

第五節 離心機運行的三大關鍵參數之三，液池深度

液池（chí）深（shēn）度就是物料在離心機內部，在離心機力作用之（zhī）下，在轉鼓（gǔ）體內壁形成的固渣（zhā）＋液體混合圓環的厚度（dù）。在這個圓環中，固體由於其比重較液體大而被沉降在圓環的最外圈，越靠（kào）圓環的內圈是（shì）越清澈的分離液體。液池深度越大，圓環厚度（dù）越大，最內圈的液體更為遠離固液分解麵，此處的液體更為（wéi）清澈。所以液池（chí）深度也是離心機非常（cháng）關（guān）鍵的輔助參數之（zhī）一。

在增加液池深度（dù）的同時，我們獲得了更為清澈的（de）分離液體，但由於液體圓環變厚，圓環的內圈將向固渣排渣口逐漸蔓延，排渣口附近的（de）無水區（幹燥區）長度會逐漸（jiàn）變短，這將（jiāng）使得排（pái）放的固渣逐漸變（biàn）得潮濕。

相反如果（guǒ）我們減少液池（chí）深度，離心機內的液體圓環變薄，圓（yuán）環的內圈將逐漸（jiàn）遠離排渣口，排（pái）渣口附近的無水區長度將逐漸變長，這將使得排放的（de）固渣逐漸變得幹燥。但由於（yú）液體（tǐ）圓環（huán）的內圈（quān）離（lí）固液分解麵比（bǐ）較近，得到的分離清液就比較渾濁。

液池深度的具體調節是通過離（lí）心機的溢流堰板、或可變葉輪來調節的。值得注意的（de）是，由於螺旋推料差速的“推波助瀾”作用，在一個特定的液池深度情（qíng）況下，

過高的差速將容易使排渣口區域受到液體蔓延（yán）的影響，這樣我們就必須再次降低液池的深度（dù）。如果選擇一個較低的螺旋推料差速，我們就可能增加液池的允許深度。利用福樂偉的公司可變（biàn）葉輪技術，我們可以在改變差速的同時方便地對液池深度作相應（yīng）的動態調（diào）節（jiē）。

離（lí）心機一（yī）旦開（kāi）始排渣，由於螺旋和轉鼓之間的間隙（xì）以（yǐ）及排渣（zhā）口區域附近有分離的固渣（zhā）充填，使得我們（men）有可能再將液池深度增加（jiā）1～2mm，這隻有再配置了福樂（lè）偉公司可變葉輪的機器上才能實現。

 

第六節 技（jì）術調整之（zhī）一，開機（jī）順序

遵（zūn）循離心（xīn）機運行必須始終存（cún）在差速這一原則，我們無論在程序控製中，以及在任（rèn）何環境下都必須首先運（yùn）行螺旋。

理由有兩個：

第一、在普通的設備清洗之後，離心機內部總有少量的物料殘渣留下（xià），如果離心機被較長時間停（tíng）放未運行，殘留（liú）的少量固渣會沉積在底部並且比較堅硬。所以我們利用螺旋先開的原則能夠更大程度的保證以後轉鼓的順利啟動。

第（dì）二、由於離心機運行中螺旋和轉鼓存在相對旋轉運（yùn）動，且這種相對運動都建立在（zài）兩者的高速旋轉之上，利用螺旋先開的方法（fǎ），我們可以（yǐ）檢查和傾聽螺旋和轉（zhuǎn）鼓在相（xiàng）對（duì）運動時（shí）是否存在相碰和摩擦的現象，進一（yī）步完善開機前的安全檢查。

 

所（suǒ）以我們一定要遵守螺旋先開（kāi）原則，以確（què）保離心機運行（háng）的安（ān）全。

我們在啟動每個電機之前，首先要預先設定電（diàn）機的運（yùn）行頻率，至今仍有相當多的操作者， 在不管電機轉動（dòng）頻率設定為多少（shǎo）值的情況下，盲目開（kāi）啟（qǐ）設備，如果設備啟動後（hòu）存在很大的振動，等到發現（xiàn）時轉速已經非常高（gāo），這時即便緊急停機也不可能立即停止離心機的運轉，對設備的傷害將是非（fēi）常大的。

我們在（zài）程序上設定了離心機甚至整個係統自動啟（qǐ）停（tíng）的功能。但是我們強烈建議操（cāo）作工必須首先完全掌握手動開機（jī）和停機的順序（xù），並完全理解其中（zhōng）邏輯（jí）先後順序的理由（yóu），否則（zé）如果（guǒ）在自動狀態下一旦（dàn）出現異常（cháng），操作工可能不知道設備或係統的運作究竟進行到哪一步，他們將無法（fǎ）采取正確（què）的緊急措施。

當我們確認（rèn）螺旋單獨運行完全正常後，我們可以開啟轉鼓驅動電機，我們建議在轉鼓（gǔ）運行至300～500rpm時適量向離心機內部注水。注水的目的是為（wéi）了進一步確保轉鼓啟動的平穩，消除可能由於少量物料殘（cán）留引起的旋轉（zhuǎn）失平衡。

在整個轉（zhuǎn）鼓的加速過程中，我們必須全程關注和傾聽加速的聲音，要和平（píng）時正（zhèng）常情況下的聲（shēng）音作（zuò）對（duì）比，以便提前發現任何（hé）微小的異常。

第七節 技術性調整（zhěng）之（zhī）二，啟動進料

在離心機轉速完全達到設定值且運（yùn）轉完全正常後，我們可以啟動進料係（xì）統。

談到進料係（xì）統大家很自然（rán）地想到進料（liào）泵和加藥（yào）泵。但是其中最關鍵的設（shè）備是離心機的各個出口必須“打通”。離心（xīn）機的出口是指固渣排放口下麵的出（chū）渣係統和分離後清液的出（chū）口（kǒu）管路、出口管路上的對應閥門。如果離心機出口受阻（zǔ），排（pái）出的物料將迅（xùn）速地（dì）蔓延或堵塞到（dào）離心機的轉鼓係統，它們將和高速運轉的（de）轉鼓產生強烈摩擦，將使離心機發（fā）生強烈振動和噪聲直至（zhì）過載停機，離心機內部可能發生嚴重固渣堵塞。

如果（guǒ）離心機的出口發生經常性的堵塞或物料蔓延上升，固渣將會逐漸堆積在離心機罩（zhào）殼以及罩殼和轉鼓體（tǐ）的縫隙中，最終導致轉鼓體受到（dào）嚴重磨損起凹槽，引發不安全因素。

所以在啟動進料泵之前，一定要先啟動出渣係統和打通液體出口（kǒu）管路。我們在控製係統中已經采取了（le）邏輯保護，但在個別場合客戶可能有特殊要求而忽（hū）略邏輯保護，作為操作工，應（yīng）該（gāi）非常清楚這個邏輯（jí）順序並嚴格執行。

離心（xīn）機的進料需要以小流量開始（shǐ），在（zài）添加絮凝劑的同時，我們必（bì）須密切關注排放出的清液和等待固渣在離心機內部堆積直至排放。排放的（de）液體色澤必須（xū）清澈，如果極度渾濁則是堵塞的前兆。如果清（qīng）液的液（yè）體從（cóng）液體口排出，固渣口有固渣排出（chū）（可能是非常潮濕的），說明離心機的物（wù）料（liào）進出通暢，可以進一步作參（cān）數調整。

 

第（dì）八（bā）節 技術性調整之三，參數調節

參數調節我們在螺旋推料差速和液池（chí）深度的段落中已經講（jiǎng）過（guò）調（diào）節的基本原則，離（lí）心機進料（liào）後（hòu），我們的任（rèn）務是在基本原則的（de）指導下具體實施（shī）調節的（de）過（guò）程（chéng），這個過（guò）程主要是對轉鼓轉速、螺旋差速、溢流堰板位置或可變葉輪位置、配合進料量的上升，配合添加絮凝劑，摸（mō）索出一套運行參（cān）數，使得我們在固渣幹度和清液（yè）清澈度之間能夠達到一個適（shì）中點。

運行參數定下以後，我們需要特別關注的參數之（zhī）一是螺旋差速，我們已經知道螺旋的差速、推料扭矩、固渣幹度是緊（jǐn）密聯係在一起的一組參（cān）數，其中差速起主導作用。當我們掌握了特征（zhēng）推料扭矩後，就可以用這個扭矩值作為控製點來自動調節（jiē）差速。當測量到（dào）的扭矩值高（gāo）於控製設定值時，自控（kòng）係統就會增加（jiā）差速以降低扭矩；當測量到的扭（niǔ）矩值低（dī）於控製設定值時，自控係統就會降低差速以增加扭矩，從（cóng）而使排渣幹（gàn）度達到（dào）較大的穩定程（chéng）度。

 

第九節 技術性調整（zhěng）之三，關機順序

關機（jī）前必須先切斷進料，然後主要是設法將離心機內部的（de）殘留固渣排出機外。不管是執行程序自動關（guān）係步驟還是執行手動關（guān）鍵步驟，原理是一樣的。這裏介紹手動（dòng）關機步驟。

如果程序先（xiān）前使用了差（chà）速自動控製功能，請切換回差速手動控製功能，然後大幅度增（zēng）加差（chà）速值，促進離（lí）心機（jī）排渣，同時大幅度降低轉鼓的（de）轉速，促使沉（chén）降在離心機內部的固渣從轉鼓內壁（bì）鬆脫（tuō），由螺旋排出。

固渣排放完畢後，可以向離心機內部注水衝洗，等待清澈的水從離（lí）心（xīn）機排渣口溢出時，清洗就基（jī）本完成了。此時可以關閉轉鼓驅動電機，等待轉鼓轉（zhuǎn）速完全降為零後，才可以關閉螺旋電機和出渣係統。

執行程序自動關機步驟的具體內容是相同（tóng）的，所不同（tóng）的是操作工必須清楚地知（zhī）道程序目前正在執行的（de）步驟位置，在正確的時候插入象（xiàng）注水清洗這樣的步驟。

 

第十節 技術性調整之（zhī）五，故障（zhàng）判斷

Ø 機器堵塞

Ø 離心機堵塞的第（dì）一現象是較長時間不排渣。在其它（tā）進料條件不（bú）變的情況下，排出的清液逐漸渾濁變深色，逐漸接近進料的顏色和狀態，伴隨著轉鼓電流上升和轉鼓轉速較大幅度的下降，排渣扭矩（jǔ）逐漸上升且居高不下。這些都表示離心機存在（zài）內（nèi）部（bù）堵塞（sāi）的可能。

Ø 遇到這種情況我們的第一行動（dòng）不（bú）是按動緊急按鈕，離心機（jī）在高速運行且（qiě）沒有刹車裝置，緊急按鈕此時不能提供任何幫助。我們首先必須立即切斷離心機的進（jìn）料，在大多數情況（kuàng）下，離（lí）心機能夠依（yī）靠螺旋的推料作用自行排除（chú）堵塞，如（rú）果無法（fǎ）自行推料排堵，我們應該立即降低（dī）轉鼓的轉速或關閉轉（zhuǎn）鼓驅動電機（jī），但千萬不能關閉螺旋電機，離（lí）心機轉（zhuǎn）鼓降速後，堵塞的固渣可能逐漸鬆弛，可（kě）能會被螺旋排出（chū）機外。

Ø 對於確實發生堵塞的離心機（jī），在轉鼓完全停止轉動後，我們仍應該向機內注水，同時（shí）盡一切可能恢複螺旋（xuán）的運行。隻要螺旋能夠轉（zhuǎn）動（dòng），離心機就沒有被真正堵死，我們仍有可能恢複至（zhì）正常。

Ø 向機內加水和恢複螺旋運行是離心機排除（chú）堵塞的首選方法。

Ø 機器振動

Ø 機器振動分慢性振動和突發性振動兩種。慢性振動大多數表示離心機發生了磨損，外部零部件發（fā）生了磨損或（huò）脫落，軸（zhóu）承係統逐漸產生了損壞。

Ø 突發性振動往往表示離心機內部物料堵塞，內部零部件（jiàn）發生了重大損壞和脫落，大多數情況下我們應該首先檢查出渣係統（tǒng）是否發生故障導致固渣堆積上升，清液管路是否發生堵塞導致液體（tǐ）反向蔓延至離心機轉鼓體等。

Ø 軸（zhóu）承溫度高

Ø 軸承溫（wēn）度過高我們首先（xiān）要檢查軸承的油脂添加量是否過大。離心機是（shì）否（fǒu）存在過大的振動（dòng），軸承運轉是否發生異（yì）常（cháng）的雜音。同（tóng）時我們（men）要觀察軸承廢油脂的顏色，正常的（de）廢油脂顏（yán）色應該是淺灰色（使用福樂偉標準油脂），如果軸承廢油脂顏色發黑、發鐵鏽黃（huáng）或（huò）其它不正（zhèng）常的顏色，表示軸承可能發生了損壞，應該提前更換軸（zhóu）承。

Ø 關於軸承區域噪音（yīn）的問題，我（wǒ）們必須特別注意區（qū）分（fèn）出有一種正常的“檔油層疊環”尖銳噪音。它在軸承座內部是一（yī）個油脂潤滑的摩擦部件，離（lí）心（xīn）機正常運行時它會發出特定的尖銳聲，特點是時有時無，執行加油脂動作1～2次後此噪（zào）音會暫時消（xiāo）失（shī），稍後又會響起。

 

第十一節 技術性調整之六，常用判斷手法

Ø 轉鼓手動盤車

Ø 轉（zhuǎn）鼓手動盤（pán）車是離心機在靜止（zhǐ）狀態（tài）下人工判斷是（shì）否存在內部物料堆（duī）積、以及轉鼓能否順（shùn）利啟動的重要手法之一。當我們用手盤動正常的自由轉鼓（gǔ）時，轉鼓的旋轉非常輕鬆，且轉鼓能夠自由減（jiǎn）速直到停止，停止的角度位置是（shì）隨機的。如果轉鼓的轉動非常（cháng）沉重，且（qiě）用手盤動再鬆開手後，轉鼓自（zì）己又反向倒回來，幾乎停留在轉（zhuǎn）動前的角度位置（zhì），反複盤動後每次轉鼓都停留在一個角度位置，說明轉（zhuǎn）鼓內部存在固渣（zhā）堆積，此時（shí）如果啟動轉鼓增加轉速（sù），會產生嚴重的（de）失衡振動。遇到這種情況，請在注水的同時運行螺旋推料，清空離心機內部（bù）物料後再啟動。

Ø 相鄰部（bù）件互換（huàn）對比法

Ø 對一些小的部件特別是（shì）控（kòng）製（zhì）元件，我們要盡量多使用互換對比法（fǎ）來迅速診斷（duàn）故障的部位，特別是一（yī）些速度探頭、振動探頭、液位探頭，PLC模塊、變頻器（qì）以及連（lián）接電纜（lǎn）線，更（gèng）換相同部件的連接電纜線也是（shì）一個非常重要的互換手法。我們從更換部（bù）件後故障（zhàng）或報警點是否遷移來迅速確定故障的部位。

Ø 脈衝數量（liàng）推算法

Ø 這種方法（fǎ）主要用在（zài）檢（jiǎn）查速度探頭（tóu）和探測點的（de）安裝間隙是否合適。速度探頭需要一定的響應時（shí）間和脈衝峰值，我們在低速的情況下能夠得到速度探測脈衝信號（hào），並不代表離心機在高速運轉時速（sù）度（dù）探頭也能工作（zuò）正常。有時在高速運（yùn）轉（zhuǎn）時探頭隻能夠探測倒四（sì）個速度脈衝（chōng）中間的某兩個或三個，當離心機以全速運轉時，如果我們發現速度表顯示值（zhí）是額定轉（zhuǎn）速的1/3或1/2，我（wǒ）們就首先應該懷疑速度探頭和探測（cè）點之間的間隙平均太大，導致在離心（xīn）機在高速運轉時某1個或2個探測點沒（méi）有產生脈衝（chōng）值。

Ø 管道逐級拆除法

 

第十（shí）二節 技術性調整之七，日常維護

Ø 正（zhèng）確清洗，浸泡概（gài）念（niàn）

Ø 如果機器需（xū）要長時間停放，我們需要（yào）將內部的殘留（liú）固渣清洗幹淨，普通的清（qīng）洗方式往往會有（yǒu）固渣殘留，這時我們需要進行長（zhǎng）時間清洗，我們應該采用浸泡的（de）方式加長清洗時間，具體的浸泡（pào）手法是采用較低的轉（zhuǎn）鼓轉速（sù），非常小的螺旋差速，比較（jiào）小的注水流量（liàng），大幅度地延長清洗時間，這（zhè）樣沉（chén）降在轉鼓內壁地固渣（zhā）就會完全脫落。

Ø 傳動皮帶，皮帶輪

Ø 傳動皮帶（dài）在離（lí）心機運行一定時間後會產生磨損和（hé）鬆弛，我們在（zài）皮（pí）帶正常使用壽命內（nèi）必須經常調整皮帶張緊度和檢查皮帶的磨損程度，皮帶必須和軸（zhóu）承一樣，在損壞前提（tí）前更換，否則會引起電機的抖動和機器的振動，如果運行中發生皮帶斷裂，大多數情況會連帶損壞附件的速（sù）度（dù）探頭，造成不必要的（de）額外損失。

Ø 離心機（jī）長時間停機再次啟（qǐ）動（dòng）前，需要清除皮（pí）帶輪上的鏽（xiù）癍，鏽癍是加（jiā）速（sù）皮帶磨損的重要（yào）原因。

Ø 檢查磨損

Ø 檢查磨損分三個方麵。

Ø 一是經常檢查離心機固渣排放口的（de）防磨損襯套。防磨損襯套不能理解成永不磨損襯套，它隻是一個方便更（gèng）換的襯套，使物料無法直接對不鏽鋼體產生磨蝕。檢查排（pái）渣口防磨襯套的同時我們能夠對物料的磨蝕特性有（yǒu）一個了解（jiě），以便預測物料對螺旋葉（yè）片的磨損。

Ø 二是經常（cháng）檢查轉鼓錐體（tǐ）及排渣（zhā）口附（fù）件的固渣刮刀（dāo）塊，如果刮刀塊脫落（luò），固渣也會直接磨蝕（shí）轉鼓（gǔ）不鏽鋼本體，同時將引起振動值上升。

Ø 三是檢查軸承的磨損程度，這主要（yào）是通過觀察軸承的廢油（yóu）脂顏色，軸承溫度和（hé）軸承振動來間接判斷。